Countach欢庆50周年，你知道它有多牛吗？
陈庆镒
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09-03
兰博基尼不但在 1966 年 3 月的瑞士日内瓦车展，正式发表 Miura 的原型车、在车坛开创「超级跑车 (Supercar)」这个全新级别，更在 1974 年 3 月，于位在波隆那 (Bolognese) Sant’Agata 的 兰博基尼工厂、开始批量打造著名的 Countach，并让这款传奇在市场上整整生产了 16 年之久。
50 年后的今天，为了纪念这款改写蛮牛历史的传奇诞生 50 周年，兰博基尼不但将原厂生产的第一辆 Countach LP 400 带回其诞生地、也就是现在生产 Revuelto 的生产线，拍摄一系列过去与现在的对比照片，还特别首度公开许多 Countach 的独家档案及图片。
兰博基尼表示：今天，我们的生产方式虽然与 1974 年有很大的不同，但它保留了最好的一面，并将我们技师的手工技巧和最好的可用技术结合，从而产生了所谓的 Manifattura Lamborghini
Next Level。
兰博基尼首席制造官 Ranieri Niccoli 表示：「我们很自豪能够在 Countach 的诞生地、继续生产我们的超级跑车；因为从那时候开始，生产发生了许多根本的变化，从 Countach 的生产一直到今天的车型，许多方面都发生了显著的转变。今天，我们的生产方式虽然与 1974 年有很大的不同，但它保留了最好的一面，并将我们技师的手工技巧和最好的可用技术结合，从而产生了所谓的 Manifattura Lamborghini Next Level，而且 Countach 的生产与我们今天生产汽车的方式有一个共同点，那就是注重细节。」
1971 年 3 月在日内瓦车展上亮相的 Countach LP 500，是 Countach 车系正式亮相前的原型车，并在当时获得了一致的好评与回响，所以经过数辆原型车、3 年的技术开发和严格的道路测试后，Countach LP 400 量产车型已准备就绪。
为了提前庆祝 Countach 诞生 50 周年，兰博基尼Polo Storico 经典车修复部门还在 2021 年的 10 月，展示了全球仅此一辆、他们历时 25,000 工时重新制做的全新 1971 年 Countach LP500 原型车。
此外，在开发 Countach LP 400 量产车型的同时，Lamborghni 也开始规划 Countach 的生产线，而这也是 Countach 为原厂所带来的另一种革命，因为过去的兰博基尼，机械部件由原厂生产，车身则是由委外的车身制造商制造，然后再送到工厂的生产线进行组装，但是 Countach LP 400 已将车身的生产转移回兰博基尼的工厂内，对公司的发展产生了直接且重大的影响。
原本的兰博基尼工厂，占地 12,000 平方公尺，系于 1963 年开始建设、1966 年竣工，且变速箱和差速器也是在内部进行生产。工厂内包括了生产区、办公室、检测室和服务厂。
生产区包括两条生产线：一条用于引擎和机械零件，另一条用于汽车组装；1968 年 10 月 18 日，兰博基尼宣布第三座新工厂建筑即将落成，建筑面积增加 3,500 平方公尺。如今，兰博基尼厂区虽然已大不相同、占地达 346,000 平方公尺，但是当年组装 Countach 的区域 (称为第一 Countach 装配线) 依旧没变，只不过现在是负责生产配置插电式混合动力系统的 Revuelto。
在 Countach 生产的时代，装配线简单、规模小，所有操作都由人工完成，车身必须经过敲打，然后在木制模板上进行检查，车身则是采用原铝材质制作，然后放在轨道上的工业推车、与车架结合。
而且在 Countach 生产的时代，装配线简单、规模小，所有操作都由人工完成，车身必须经过敲打，然后在木制模板上进行检查，最后再焊接在一起并在车身模具上进行调整。另外，Countach 每个零件都是手工生产和组装的，因此最终的加工过程至关重要，因为每个零件虽然看起来与其他零件相同，但实际上却都略有不同，车身则是采用原铝材质制作，然后放在轨道上的工业推车、与车架结合。
今天的 Revuelto 生产线，虽然更现代化、更有组织、高效且符合人体工学，但是与 50 年前 Countach 的生产线一样，在线的技师都非常注重制作的细节。
值得一提的是，Countach 也是 博基尼内装部门所制作的第一款车型，该部门最初只是与外部供应商合作、进行内装的安装和组装，但这个部门最终变得完全自主，且兰博基尼至今仍然透过 Ad Personam 计划、向客户提供个人化的订制服务。如今，生产线发生了变化，所使用的机械和材料也发生改变，并且更有组织、高效且符合人体工学。
50 年后，兰博基尼的生产线发生了巨大的变化，所使用的机械和材料也发生改变，并且更有组织、高效且符合人体工学。
Countach 和 Revuelto 的连续性Countach 和 Revuelto 世代上相隔了半个世纪，期间的生产量也产生了不小的变化：在 Countach 16 年的生产周期间，一共生产了 1,999 辆、Diablo 在 11 年则是生产了 2,903 辆、Murciélago 在 9 年内生产了 4,000 辆、Aventador 则是 11 年共销量超过 11,000 辆。
尽管存在这些差异，而且生产线的设计也不相同，但是 Countach 和 Revuelto 之间仍存在许多共同点。首先，整体设定是相同的，12 缸后置引擎都是位于车身纵向的位置，不过因为 Revuelto 多了电池组，导致变速箱得移至 V12 引擎的后部，驾驶座设定和「铡刀」门的设计则都是一样的，而且这种个独特的车门设计，第一次就是出现在 Countach 上，后来并成为 兰博基尼V12 车型的专属特征。
Countach 和 Revuelto 的驾驶座和「铡刀」门设计是一样的，而且这种个独特的车门设计，第一次就是出现在 Countach 上，后来并成为 兰博基尼V12 车型的专属特征。
更重要的是，从 Countach 到 Diablo，再到 Murciélago 和 Aventador，风格特征上都表现出非凡的连续性，前叶子钣和驾驶舱顶部之间、延伸至后扰流板的微妙视觉线，更已被原厂称为「Countach 线」。
「牠」们都是 CountachCountach LP 400 (1974~1978)
引擎形式：4.0 V12
马力输出：375 匹 (CV)
Countach 的第一个车型是 Countach LP 400，共生产了 152 辆，前翼子钣没有延伸，车顶中央凹槽为后视镜设计，因此获得了「Periscopio (潜望镜)」的暱称。
Countach LP 400 S (1978~1982)
引擎形式：4.0 V12
马力输出：353 匹 (CV)
Countach LP 400 S 共生产 235 辆，系源自加拿大爱好者 Walter Wolf 向兰博基尼委托生产的特殊 LP 400 车型，特点是采用 Pirelli 低断面轮胎、轮拱延长件、「电话拨盘」设计的轮圈，以及位于前部下方的空气力学配件。这种配置虽然在后来的版本中得到了改良，但在接下来的 10 年中已成为 Countach 的特征。
Countach LP 5000 S (1982~1984)
引擎形式：4.8 V12
马力输出：375 匹 (CV)
排气量大幅升级的 Countach LP 5000 S，最终生产了 323 辆，在设计方面几乎没有变化，但所配备的 V12 引擎排气量增加到 4.8 升。
Countach Quattrovalvole (1985~1988 年)
引擎形式：5.2 V12
马力输出：455 匹 (CV)
随后推出的 Countach Quattrovalvole 则是打造了 631 辆，其视觉特征是引擎盖上的「驼峰」，这是为了容纳 5.2 升引擎所做必须改变，且每个气缸都配备了 4 气门正时系统。
Countach 25 周年纪念版 (1988~1990 年)
引擎形式：5.2 V12
马力输出：455 匹 (CV)
至于 Countach 25 周年纪念版则有 658 辆，是庆祝 兰博基尼成立 25 周年所推出的版本，并针对空气力学进行了修正，后翼子钣上的进气口和不少钣件都做了修改，并且首次采用了碳纤维制作的配件；值得注意的是，Countach 的最后两个版本、产量都很多，这都得归功于 Countach 在美国市场上所获得的巨大成功。
在上市的这些年里，Countach 不仅被挂在整整一代人的墙上，并被使用于数十部电影中，也让 兰博基尼在 20 世纪 70 年代中期到 90 年代之间，一直保有强大的竞争力，并在最终成为兰博基尼最令人津津乐道的传奇！
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